L’autonomie électrique est aujourd’hui l’un des critères les plus importants lors de l’achat d’un fourgon aménagé. Parmi les questions qui reviennent le plus souvent, une revient systématiquement :
« Peut-on réellement utiliser une climatisation plusieurs jours sans être branché au 230 V ? »
Plutôt que de répondre avec des calculs théoriques, nous avons préféré réaliser un essai grandeur nature sur l’un de nos derniers véhicules livrés : l’ÉCRIN 540, un Fiat Ducato L2H2 à lits jumeaux entièrement aménagé dans nos ateliers.
Un véhicule conçu pour l’autonomie
L’ÉCRIN 540 a été pensé pour permettre à ses propriétaires de voyager plusieurs jours en totale autonomie.
Il est notamment équipé de :
- 600 Ah de batteries lithium ;
- 540 W de panneaux solaires ;
- un convertisseur/chargeur Victron MultiPlus 3000 VA ;
- une climatisation Dometic RTX 2000 fonctionnant en 12 V ;
- un réfrigérateur de 90 litres.
L’ensemble de l’installation électrique a été dimensionné afin d’offrir un maximum de confort sans dépendre systématiquement d’un branchement sur une borne ou un camping.
Notre protocole d’essai
Pour ce test, nous avons volontairement choisi des conditions exigeantes, proches de celles rencontrées lors d’un été particulièrement chaud.
Pendant quatre jours, le véhicule est resté totalement autonome, sans aucun raccordement au réseau électrique.
Les conditions de l’essai étaient les suivantes :
- température extérieure d’environ 35 °C ;
- climatisation Dometic RTX 2000 réglée à 18 °C ;
- réfrigérateur de 90 litres en fonctionnement permanent ;
- aucune alimentation extérieure ;
- production solaire moyenne d’environ 2 kWh par jour grâce aux 540 W de panneaux photovoltaïques.
Notre objectif n’était pas de rechercher une performance exceptionnelle, mais simplement d’observer le comportement réel de l’installation dans des conditions estivales.
Le résultat
Au terme des quatre jours d’essai, le parc de batteries affichait encore environ 30 % de capacité disponible.
Ce résultat est particulièrement intéressant car il montre qu’une installation correctement dimensionnée permet d’utiliser une climatisation plusieurs jours sans branchement extérieur.
Il est toutefois important de préciser que cette autonomie est obtenue grâce à la complémentarité de plusieurs éléments :
- une importante capacité de stockage avec 600 Ah de batteries lithium ;
- une production solaire quotidienne d’environ 2 kWh ;
- une climatisation à haut rendement conçue pour fonctionner directement en 12 V ;
- une isolation performante du véhicule.
Autrement dit, ce n’est pas uniquement la capacité des batteries qui permet cette autonomie, mais bien l’ensemble de l’installation énergétique.
Pourquoi nous partageons cet essai
Chez Isère Évasion, nous pensons que les données les plus utiles sont celles issues du terrain.
Il est facile d’annoncer une autonomie calculée à partir de consommations théoriques. En revanche, les résultats observés lors d’un essai réalisé sur un véhicule terminé apportent une information beaucoup plus concrète aux futurs voyageurs.
Bien entendu, chaque utilisation est différente.
L’autonomie dépend notamment :
- de la température extérieure ;
- de l’ensoleillement ;
- du réglage de la climatisation ;
- de l’isolation du véhicule ;
- de l’utilisation simultanée d’autres appareils électriques.
Les résultats présentés ici correspondent donc aux conditions spécifiques de cet essai et ne constituent pas une valeur universelle.
L’ÉCRINS 540 : un concentré d’autonomie dans seulement 5,40 mètres
Ce test a été réalisé sur notre dernière livraison : l‘ÉCRINS 540, un Fiat Ducato L2H2 de 5,40 m conçu sur mesure pour ses propriétaires.
Malgré son format compact, il offre :
- deux lits jumeaux transformables en couchage de 180 × 180 cm ;
- une cuisine complète avec plaque à induction et micro-ondes ;
- une salle d’eau indépendante ;
- un chauffage Truma D4E ;
- une autonomie électrique particulièrement importante grâce à son installation Victron et à ses 600 Ah de batteries lithium.
Cette réalisation illustre parfaitement notre philosophie : concevoir des véhicules adaptés aux besoins de leurs utilisateurs, sans compromis sur le confort ni sur l’autonomie.