Développé sur base de Fiat Ducato L2H2 180 ch automatique, MEIJE se distingue par une architecture intérieure atypique.
L’espace est structuré en deux zones complémentaires :

• un espace avant modulable dédié à la vie et au couchage (7,3 m³),
• un espace arrière technique intégrant cuisine et douche (4,4 m³).

Ce choix permet d’obtenir une circulation fluide et une réelle séparation des usages, tout en conservant un gabarit contenu.

Avec une hauteur intérieure de 183 cm et 4 couchages optimisés (lit pavillon + couchettes), le véhicule vise une utilisation familiale sans compromis sur l’espace. 

Dans une utilisation quotidienne, les 2 portes latérales avec marche pied électrique offre une accessibilité et une ergonomie sans précédents.

L’autonomie comme point de départ, pas comme option

MEIJE a été conçu autour d’un principe simple : supprimer les contraintes.

L’installation énergétique repose sur :

• 600 Ah lithium (Victron Energy),
• 540 W de panneaux solaires,
• 150 A de charge via alternateur,
• un système complet de gestion et conversion Victron. 

Côté eau, les 150 litres sont répartis en deux réservoirs connectés avec 4 points de remplissage, permettant une utilisation flexible, été comme hiver.

Résultat : une autonomie réelle permettant de s’affranchir totalement des infrastructures, sur plusieurs jours voire semaines.

Pensé pour le froid, testé pour le réel

Contrairement à de nombreux aménagements, MEIJE intègre dès sa conception une logique “grand froid” :

• chauffage diesel Truma combiné,
• résistances sur batterie et alimentation gasoil,
• implantation technique adaptée aux basses températures. 

Le test en Norvège s’inscrit dans cette démarche : valider les choix techniques dans un environnement où chaque détail compte.

Un niveau d’équipement rarement atteint sur ce format

Malgré son gabarit L2, MEIJE intègre des équipements habituellement réservés à des véhicules plus volumineux :

• cuisine complète avec induction et micro-ondes,
• réfrigérateur double ouverture,
• douche intégrée utilisable intérieur/extérieur,
• 1 800 litres de rangement optimisé. 

À cela s’ajoute une préparation extérieure orientée aventure :
pneus tout-terrain, suspensions renforcées, galerie, éclairage longue portée.

Une vision de l’aménagement : moins de compromis, plus d’usage

MEIJE s’inscrit dans un espace encore peu exploré du marché : celui d’un véhicule à la frontière entre van et fourgon. Suffisamment compact pour un usage quotidien, tout en offrant des capacités d’autonomie et d’équipement dignes de véhicules d’expédition, il brouille volontairement les lignes. Cette double lecture — utilitaire du quotidien et outil d’aventure — en fait un aménagement particulièrement polyvalent, capable de passer sans rupture d’un usage urbain à une exploration engagée, y compris en conditions extrêmes.

Avec MEIJE, ISÈRE EVASION ne cherche pas à suivre les standards du marché, mais à répondre à une réalité d’usage : voyager loin, longtemps, et dans toutes les conditions.

Ce projet illustre une évolution du van aménagé : moins orienté week-end, plus proche d’un outil de mobilité autonome.