Nos techniques d'isolation
Étant localisé dans la région
Grenobloise et donc au pied de différents massifs montagneux du Dauphiné: il
est certain que pour Isère Évasion, l'isolation est un point
important.
Une fois le fourgon aménagé
toute la partie isolation n'est plus visible, donc à moins de le
"déshabiller" il est très difficile de savoir comment cette partie
a été réalisée. Et pourtant il suffit par exemple d'un week-end en plein
été ou au ski
pour constater son efficacité.
Pour vous éviter de
"déshabiller" votre fourgon, nous allons faire un tour d'horizon de
nos méthodes de travail
Choix des matériaux
Notre expérience depuis 1988
nous a amené à écarter certains produits, les constats :
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Les galbes arrondis
d'un fourgon ainsi que les formes variées éliminent les panneaux rigides,
en dehors du plancher.
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Les nombreux renforts
obligent un isolant souple
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Les différences de
température subis par un fourgon aménagé éliminent les matériaux
pouvant prendre de l'humidité comme les isolants minéraux (laine de
verre ou de roche) et la mousse expansive.
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Les fourgons aménagés sont
avant tout des véhicules qui circulent : il faut donc éviter des
matériaux qui se tassent. Imaginez qu'après 100 000 km l'isolant des
parois se retrouve dans la partie basse. C'est pourquoi nous avons
éliminé les isolants minéraux.
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La mousse expansive pourrait
paraitre intéressante car elle pénètre de partout, mais au séchage
elle gonfle énormément ce qui risque de déformer la carrosserie. Par
ailleurs en cas d'accident, votre carrossier ne pourrait pas travailler la
tôle. Autre inconvénient : la mousse maintient l'humidité.
Nous avons donc retenu :
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Pour les parois et le toit :
2 couches d'isolants
Nous employons des isolants minces
multicouches ou films minces réfléchissants (Trisodur ou Isodur),
ils sont
composés d'un sandwich de films thermoréflecteurs, de couches de
laine de mouton et de lames d'air. Ils ont pour propriété de réfléchir la
chaleur vers l'intérieur en hiver et vers l'extérieur en été, ce qui
évite les déperditions thermiques et assure une température agréable en
toute saison. Par ailleurs l'association avec des couches fibreuses permet
de réaliser une bonne isolation acoustique. Les films sont imputrescibles,
stables, inertes et anallergiques.
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Pour le plancher : également
2 couches d'isolants : du
Styrofoam + un film multicouches contre le plancher en bois
Le Styrofoam est un
panneau en mousse de polystyrène extrudé (XPS) avec comme caractéristiques
de hautes performances thermiques, Insensible à l'humidité, Résistance à
la compression et au fluage
Une double isolation
pour le plancher
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Première
couche : le
Styrofoam contre le châssis |
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Deuxième
couche : De l'Isodur (2 composants) contre les plancher en
bois. |
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Une fois le châssis
pour la banquette en
place, l'espace entre les
tubes rectangulaires sera comblé par du Styrofoam de 30mm d'épaisseur (20mm sur les petits
véhicules) + un film souple deux composants (Isodur) collés au dos du plancher.
Cette 2eme isolation permet d'empêcher
le pont thermique provoqué par l'acier du châssis d'ancrage.
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Création
de la page 07/2015
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