Sept Laux : ce sont de très beaux lacs situés dans le massif de Belledonne où l’on peut faire de magnifiques randonnées dans une montagne encore préservée.

C’est aussi un aménagement sur le fourgon DUCATO XL de FIAT ( L4H3: 6,36 m de long et 2,78 m de haut) en version châssis MAXI (roues 16 pouces, ...etc…)

Cet aménagement sur mesure, est prévu pour 2, 3 ou 4 personnes. 
L'agencement, atypique, offre un excellent couchage (lits jumeaux et lit de pavillon) et un agréable espace à vivre dînette / salon, qui sont les deux postes d'un camping-car où l'on passe le plus de temps. 

Ce fourgon est doté d'une bonne autonomie pour de longs voyages hors des chemins battus (entre autres via une batterie Lithium de 200 Ah), et ce, en toutes saisons : double plancher sur toute la longueur (sans dénivellation), réservoirs hors gel (eau propre et usées et vidanges), chauffage GPL, isolation du toit renforcée. 

La soute offre un volume de plus de 1500 litres et les rangements sont nombreux : penderie, coffres, tiroirs, placards de pavillon, double plancher, sans oublier un réfrigérateur de 130 litres. 

La décoration intérieure est dans des tons de bois clairs, les meubles sont réalisés en contreplaqué balsa stratifié double face, avec des portes intégrées affleurantes et des chants collés. L'accès aux équipements est aisé : chauffage dans un placard, vannes gaz dans la cuisine, électricité sous un des sièges arrière, technique eau et réservoirs dans double plancher, ...

Quatre sièges individuels, pivotants, avec ceinture 3 points et appuie-tête. 

En position route, ces sièges procurent un confort supérieur à celui de la banquette deux places habituelle. 

Bonne impression d'espace et accès aisé vers l'avant (absence de placard au-dessus de la cabine de conduite, couloir central généreux).

Pour repas et apéros, 3 tables, amovibles, sont utilisées seules ou en combinaison selon le nombre de convives 
(4 exemples en photos).

Un marchepied électrique facilite l'accès au fourgon par la porte latérale

Couchage Lit de Pavillon

A l'avant se trouve un lit de pavillon, configurable pour une ou deux personnes; la descente et la remontée sont assistées par un moteur électrique alimenté, au choix, par la batterie cellule ou porteur. Longueur 190 cm, largeur maximale 135 cm (75 cm si une seule personne). 

Sommier à lattes et matelas haute densité. Hauteur libre au-dessus du matelas 80 cm.

En position jour, le toit dôme n'est pas occulté et la hauteur de circulation est importante.

Couchages Lits Jumeaux

En partie arrière, deux lits jumeaux sont réunis à la tête par une extension relevable qui, en plus d'un confort supplémentaire, permet si besoin l'accès à la soute et la sortie par les portes arrière.

Longueur des lits 185 et 175 cm, largeur 70 cm, plus 40 cm sur 90 cm de long pour le matelas de l'extension centrale. Sommiers à lattes et matelas haute densité.

Un dispositif (sangle à tirer) permet d'ouvrir les portes arrière depuis le couchage.

Prises 220 et 12 volts de chaque côté, plus une commande à distance du convertisseu

Espace central côté droit : cuisine et rangements  

La cuisine, près de la porte latérale, est proche d’une grande baie et est située sous le toit dôme de l’avant : elle bénéficie donc d’une bonne ventilation.

Le plan de travail (90x48 cm) comporte un évier central encadré par 2 feux gaz.

Cette disposition permet l’utilisation simultanée de 2 casseroles ou poêles de 30 cm de diamètre. Hauteur de travail 91 cm au-dessus du double plancher.

Une tablette trois positions (46x24cm) permet  d’agrandir le plan de travail, de protéger le siège arrière droit contre les projections ou de recouvrir le feu gaz de l’avant.

En dessous, se trouvent deux petits tiroirs (couverts, …) et un grand tiroir (87x42, H 25) pour loger de nombreux objets et denrées alimentaires.

Tout en bas, un grand rangement fermé (87x47, H 50), est utilisé par une poubelle fixée à une des portes, par une petite bouteille de camping gaz de secours et par les grands ustensiles de cuisine.

Dans la partie haute de l’espace cuisine, on dispose d’un placard de pavillon et une petite étagère.

La personne qui cuisine n’empêche pas la circulation vers l’arrière (couloir de 60 à 70 cm de large).

Le réfrigérateur à compression de 130 litres (Vitrifrigo) est situé en dehors du bloc cuisine (sur sa droite) et placé un peu en hauteur.

Le compresseur est déporté sous le frigo.

Il s’ensuit un freezer plus grand (17 litres au lieu de 8) pouvant contenir, par exemple, 3 pizzas en plus des bacs à glaçons.

Cela permet également une meilleure ventilation (via une bouche  d’air sous le châssis) et donc un fonctionnement moins fréquent.

La compression a été choisie en vue des voyages dans les pays chauds. Par ailleurs, aucun problème d’autonomie ne se pose compte tenu de l’existence de la batterie au Lithium et des panneaux solaires.  

Un petit rangement est disponible sous le réfrigérateur.

_____________________

Espace sanitaires, en face du meuble cuisine

C’est un endroit où l’on ne passe pas trop de temps mais il participe à l’autonomie !
Un rideau SNCF toute hauteur protège la porte et le grand miroir fixé sur celle-ci; un autre rideau protège la face avant (WC). 
Un petit volume sert à ranger les produits de toilette.
Aération par lanterneau extracteur ventilateur.

Le WC (Thetford à réservoir d’eau) s’escamote complètement en coulissant vers l’avant du fourgon, 
agrandissant ainsi l’espace de la douche.

Douche avec mitigeur eau chaude et froide. 
Dimensions du bac à douche : 70 x 70 cm. Hauteur libre 188 cm. 
Bac avec 2 bondes pour une meilleure évacuation de l'eau quand le fourgon n'est pas tout à fait horizontal. 


 

Des tringles permettent de faire sécher du linge ou les serviettes de toilette.
La porte du cabinet de toilette, maintenue ouverte, crée un espace d’intimité à l’arrière du véhicule.
On bénéficie ainsi du grand miroir fixé sur la porte.
Cela permet aussi d’utiliser l’évier de la cuisine, pour pallier l’absence de lavabo dans le compartiment douche.

Rangements hors cuisine

On dispose de deux placards de pavillon et deux étagères vide-poches au-dessus des lits jumeaux.

Un grand placard sous le lit jumeau de gauche (largeur 59,5 x hauteur 37,5 x profondeur 60), ainsi qu'un coffre situé plus bas qui se prolonge sous le bac à douche.

Face à la cuisine,un grand tiroir est situé dans le volume au-dessus du coffre dissimulant le WC.

Un plan de dépose se trouve au-dessus de celui-ci et à l’arrière, un renfoncement creux peut recevoir des livres, des cartes, ...etc...

Deux autres espaces de rangement peuvent recevoir par exemple cinq bouteilles d’eau minérale d’1,5 litre ou  d’autres objets (canettes,...).

Enfin, ce meuble, à proximité de la dînette du salon, comprend un casier coulissant pour des bouteilles (le bar !), ainsi qu’une étagère à épices.

Une longue étagère vide-poches court vers l'avant sur le côté gauche du fourgon (longueur 160 cm), et deux mini rangements au-dessus de la cabine abritent deux prises 220 et 12 volts et une commande à distance du convertisseur. 

Un coffre sous le siège arrière droit, ouvrant vers l'extérieur, permet de stocker les embouts GPL, les rallonges électriques, du petit outillage, ...etc... 

Dans le double plancher (hauteur 13 cm) présence de deux volumes : un pour outillages (cric, crevaison, …. et sangles de remorquage) et l'autre pour des denrées alimentaires (conserves, ...) 

Un tunnel à skis du côté droit, sous la penderie et le réfrigérateur (185 cm de long dont 80 dans la soute). 

Existence d'une grande soute : 185 de large, 90 de profondeur maxi, 105 de haut, partiellement aménagée, qui peut abriter du côté gauche, entre autres, nos vélos électriques pliants. Un grand placard sous le lit de droite peut recevoir des objets volumineux. A droite, un support amovible à base de sangles a été installé par le client pour créer un étage.

Soute arrière

La soute est accessible depuis l'intérieur (ouverture d'une porte de séparation, et si besoin relèvement de la partie centrale du sommier) : quand le lit de pavillon est déployé pour 2 personnes, la sortie par la porte latérale présente quelques difficultés. 

Soute avec leds à détection de mouvements et sortie d'une bouche de chauffage.

___________________

Détails sur l'isolation :
Elle est faite selon les standards Isère Évasion, décrits sur le lien suivant http://www.isere-evasion.com/isolation.htm, mais renforcée au niveau du plafond.
Les réservoirs d'eau sont hors gel, ainsi que les robinets de vidange et le frost control de Truma.

Ouvertures et occultation :
Les ouvertures sont nombreuses afin d'assurer une bonne aération en cas de forte chaleur et pour assurer une bonne luminosité intérieure :
 ◦  2 grandes baies, 3 baies étroites en hauteur et une petite baie à l'arrière (Seitz S7 améliorant l'aérodynamisme et l'intégration à la carrosserie, double vitrage avec store et moustiquaire, visuellement proches des vitres teintées d'origine),
 ◦  2 lanterneaux dômes Midi Heki (70x50) avec store et moustiquaire, et un petit avec extraction ventilation dans la salle de douche WC) ? hauteur hors tout du CC = 2,88 m
 ◦  Occultation cabine par stores REMIS.
 ◦  Un rideau permet de séparer la cabine de conduite de la partie arrière, ce qui est utile lors d'un stationnement en ville
 ◦  Un rideau à lamelles, en tissu, permet de bénéficier de la porte latérale pour un peu d'aération tout en préservant un minimum d'intimité.
Les seules autres ouvertures dans les parois du fourgon sont celle de l'évacuation des gaz du chauffage et celle du ravitaillement en eau propre. Aucune grille de ventilation n'est nécessaire pour le réfrigérateur à compression car le refroidissement est assuré par une entrée d'air sous le châssis.

Chauffage / chauffe-eau :
Les deux fonctions sont assurées par le classique Truma Combi CP + 4 E, fonctionnant au gaz, et pouvant fonctionner sur le 220 volts quand le fourgon est branché sur le secteur.

Stockage du gaz :
Réservoir GPL horizontal VAN MEENEN situé sous le châssis devant l'essieu arrière (30 litres donc 24 litres utiles). Installation conforme aux normes européennes. Avec électrovanne et afficheur de niveau.
Le remplissage se fait par une coupelle fixée vers la porte latérale, avec l'embout adapté au pays.
En dépannage, une bouteille Camping Gaz R907 (3 kg), est située dans le bloc cuisine et peut être mise en service très vite via un jeu de vannes.

Réservoirs d'eau :
Propre (98 litres, en deux réservoirs), usées (74 litres). Hors gel car dans double plancher, facilement visitables pour le nettoyage. Évent haut du réservoir EU sur le toit, vidanges actionnables depuis l'intérieur.

Équipement électrique :
Il est composé de matériel Victron fonctionnant en réseau (blue tooth et filaire) et comprenant tout le nécessaire pour assurer la sécurité des charges et décharges de la batterie Lithium, et pour optimiser la vitesse de recharge et délivrer du courant, et profiter ainsi de tous les avantages de cette technologie, au-delà du seul gain de poids et de volume par rapport aux batteries au plomb.
Application Victron sur téléphone pour visualiser les données du système.
 ◦  Batterie Lithium Fer Phosphate 200 Ah "smart" avec un BMS externe qui communique avec tous les appareils et gère le système en fonction de paramètres adaptés au Lithium.
 ◦  Moniteur de batterie BM712 "smart", indispensable avec la technologie Lithium
 ◦  Multiplus = Chargeur 35 ampères + Convertisseur DC AC 800 watts + Inverseur automatique de source. Appareil commandé à distance depuis les couchages. Charge la batterie porteur (en float).
 ◦  Booster d'alternateur DC DC 50 ampères et Battery Protect 50 ampères.
 ◦  Coupe-circuit pour isoler la batterie pendant l'hivernage.
L'énergie solaire est mise à contribution pour charger la batterie : sur le toit se trouvent deux panneaux solaires semi-flexibles monocristallin back contact de 150 Watts crête, avec revêtement ETFE. Les deux panneaux solaires peuvent être nettoyés en passant par les toits dôme.
Ils sont reliés avec la batterie via un régulateur MPPT Victron 100/30 "smart".
Il en résulte une bonne autonomie et un poids plus faible qu'avec les solutions classiques.
Commutateur 3 positions pour la connexion des PS au régulateur : en série, en parallèle ou hors circuit.
L'alimentation par le courant 220 volts secteur se fait par une prise située dans le capot moteur.
Toutes les lampes sont des LED et la partie habitable est équipée de nombreuses prises de courant 220 et 12 volts, ainsi que d'une prise USB.
Les panneaux de commande de la centrale électrique, du Truma et du moniteur de batteries se trouvent au-dessus de la porte latérale.

Options Fiat choisies pour le porteur :
 ◦  châssis Maxi détaré PTAC 3500 kg (le châssis Maxi peut aller jusqu'à 4 tonnes !)
 ◦  Moteur diesel 2,3 litres 150 Cv
 ◦  Airbag passager
 ◦  Siège passager réglable en hauteur, support lombaire et accoudoir
 ◦  Climatisation automatique : indispensable quand on fréquente souvent des pays chauds
 ◦  Pare-brise réfléchissant athermique : diminue sensiblement la chaleur
 ◦  Traction + : peut être utile quand hors route goudronnée
 ◦  Carter sous châssis pour protection moteur : idem
 ◦  Pneumatiques renforcés M+S 4 saisons
 ◦  Alternateur majoré 180 A
 ◦  Batterie renforcée
 ◦  Alarme, fermeture centralisée et serrures anti intrusion
 ◦  Régulateur de vitesse
 ◦  Rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement
 ◦  Projecteurs antibrouillard AV
 ◦ Bavettes AR et AV.

En complément, une caméra double optique Dometic, moniteur 5 pouces, a été installée pour aider aux manœuvres de recul et servir de rétroviseur permanent.