Nous présentons ici nos modèles de fourgons qui servent de référence, mais le sur-mesure représente plus de 90% de notre production. Vous pouvez visiter les fiches descriptives de nos modèles de fourgons afin de découvir notre savoir faire.
Vues 2D réalisés par Franck Dichamp
Nos modèles de base : votre point de départ vers un aménagement de fourgon de qualité
Chez Isère Évasion, nous avons conçu plusieurs modèles de base d’aménagement de fourgons et vans, qui combinent fonctionnalité, confort et design. Ces modèles vous permettent de voir concrètement ce que nous réalisons régulièrement, tout en conservant la flexibilité d’un aménagement sur-mesure quand vos besoins le nécessitent.
Que vous soyez en quête d’un modèle pour des week-ends rapides, d’un van familial ou d’un grand fourgon pour voyages prolongés, vous trouverez ici des propositions établies selon des configurations éprouvées (nombre de couchages, capacité, optimisation du rangement). Nous vous offrons également une transparence complète sur les prix indicatifs, pour vous aider à évaluer ce que représente un bon investissement.
Parcourez nos modèles, comparez leurs caractéristiques, leurs points forts, et choisissez celui qui correspond le mieux à votre style de vie. Et si aucun ne vous convient parfaitement, nous partons de ces modèles comme base pour co-construire votre projet sur mesure.
Grands fourgons
Les Ecrins : le confort des lits jumeaux
Pour long porteur, hauteur 2 ou 3
Places autorisées : 4
Couchages : 4
Lit pavillon ou toit relevable en option
A partir de 50 000 € TTC
Mont Blanc : l’aménagement familial
Pour long ou moyen porteur, hauteur 2 ou 3.
Places autorisées : 4 à 6
Couchages : 4 6
Lit pavillon ou toit relevable en option
A partir de 50 000€ TTC
Vercors : le lit permanent
Pour long ou moyen porteur, hauteur 2 ou 3.
Places autorisées : 4 à 6
Couchages : 4 6
Lit pavillon ou toit relevable en option
A partir de 50 000€ TTC
Pelvoux : idéal en DUO
Pour long ou moyen porteur, hauteur 2 ou 3.
Places autorisées : 2
Couchages : 2
Lit pavillon ou toit relevable en option
A partir de 40 000€ TTC
Queyras : habitabilité premium
Pour long ou moyen porteur, hauteur 2 ou 3.
Places autorisées : 2 à 4
Couchages : 2 à 4
Lit pavillon ou toit relevable en option
A partir de 50 000€ TTC
Trieves : un maximum de rangement
Pour long ou moyen porteur, hauteur 2 ou 3.
Places autorisées : 2 à 4
Couchages : 2 à 4
Lit pavillon ou toit relevable en option
A partir de 50 000€ TTC
Belledonne : le maxi salon
Pour long ou moyen porteur, hauteur 2 ou 3.
Places autorisées : 4 à 6
Couchages : 4 à 6
Lit pavillon ou toit relevable en option
A partir de 55 000€ TTC
Veymond : la grande salle de bain
Pour long ou moyen porteur, hauteur 2 ou 3.
Places autorisées : 4
Couchages : 2 -4
Lit pavillon ou toit relevable en option
A partir de 40 000€ TTC
PETITS fourgons
Tabor : Debout là dedans !
Pour court ou moyen porteur, hauteur 2
Places autorisées : 4
Couchages : 2 à 4
Lit pavillon en option
A partir de 30 000€ TTC
Evasion : le petit classique
Pour court ou moyen porteur, hauteur 1
Places autorisées : 4
Couchages : 2 à 4
Toit relevable en option
A partir de 25 000€ TTC
Week end : le minimaliste
Pour court ou moyen porteur, hauteur 1
Places autorisées : 4
Couchages : 2 à 4
Toit relevable en option
A partir de 20 000€ TTC
Chartreuse : familial et maxi salon
Pour court ou moyen porteur, hauteur 1 – 2
Places autorisées : 4 à 6
Couchages : 2 à 5
Toit relevable en option
A partir de 35 000€ TTC
Galibier : ergonomique
Pour court ou moyen porteur, hauteur 1
Places autorisées : 4
Couchages : 2 à 4
Toit relevable en option
A partir de 30 000€ TTC
Nous travaillons sur tout véhicule, neuf ou d’occasion.
Les fourgons qui ont été immatriculés, pour la première fois, avant l’obligation des ceintures trois points, c’est-à-dire avant le 28 avril 2015, pourront continuer à être modifiés en camping-car avec des ceintures deux points. Les ceintures deux points restent autorisées avec une banquette dos à la route.
Pour tout fourgon immatriculé postérieurement au 1er janvier 2000, il faut que la banquette, le châssis d’ancrage et les ceintures soient homologués et face à la route.
Dans le cas où le véhicule est antérieur au 1er janvier 2000, soit les places assises face à la route ne seront pas prises en compte sur la carte grise, soit les places assises seront dos à la route ou positionnées transversalement.
Des modèles de base conçus pour durer
Nos modèles sont construits sur des châssis fiables (Fiat Ducato, Renault Master et équivalents) et bénéficient de toutes les normes de sécurité et d’homologation françaises. Chaque véhicule est testé pour garantir la durabilité, la stabilité et le confort, même sur de longs trajets ou dans des conditions exigeantes.
Les points forts de nos modèles de base :
- Isolation performante pour voyager été comme hiver.
- Autonomie énergétique adaptée à vos besoins (batteries, panneaux solaires).
- Ergonomie optimisée pour faciliter la vie à bord, même dans les espaces compacts.
- Confort intérieur avec mobilier modulable et choix des matériaux.
Grâce à ces bases solides, vous bénéficiez d’un véhicule prêt à l’usage, tout en conservant la possibilité de le personnaliser entièrement pour qu’il corresponde à vos envies.
Un camping-car adaptable à vos envies et à votre style de vie
Chaque projet est unique. Nos modèles de base servent de fondation, mais vous pouvez adapter votre véhicule selon votre utilisation, vos goûts et vos besoins.
Aménagement intérieur sur mesure
Du choix des couchages (lits simples, lits jumeaux ou lits superposés) aux rangements modulables, nous concevons votre intérieur pour qu’il soit pratique et agréable au quotidien. Les espaces sont optimisés pour le rangement, la circulation et la convivialité.
Choix des équipements et technologies embarquées
Vous pouvez personnaliser votre véhicule avec :
- Systèmes de chauffage et climatisation
- Réservoirs d’eau et autonomie prolongée
- Équipements de cuisine adaptés à vos habitudes
- Panneaux solaires et solutions énergétiques
Chaque option est étudiée pour maximiser votre confort et votre autonomie, tout en restant fonctionnelle.
Finitions, design et ambiance
Les matériaux, couleurs et textures sont sélectionnés pour créer une atmosphère agréable et personnalisée. Que vous préfériez un style moderne, chaleureux ou minimaliste, nous adaptons les finitions pour que votre camping-car reflète votre personnalité.
Le savoir-faire Isère Évasion : artisanat et technologie réunis
Chez Isère Évasion, nous combinons artisanat français et technologie moderne pour concevoir des véhicules fiables et confortables. Chaque étape de fabrication est contrôlée pour garantir la solidité, la sécurité et la longévité de votre camping-car.
Notre expertise comprend :
- La maîtrise de la structure et du poids du véhicule.
- La sélection de matériaux de qualité et durables.
- L’optimisation de l’ergonomie et des espaces pour tous les profils d’utilisateurs.
Ainsi, vous êtes assuré d’obtenir un véhicule performant, conçu pour les voyages de loisir ou d’expédition longue durée, tout en bénéficiant d’un accompagnement personnalisé à chaque étape.
Comment choisir le modèle adapté à votre projet
Le choix dépend de vos habitudes de voyage, de votre budget et du nombre de voyageurs :
- Week-ends légers / duo : préférez un modèle compact avec un aménagement simple, faible consommation et facilité de stationnement.
- Famille ou usage régulier : optez pour un fourgon spacieux, avec lits modulables, rangements optimisés et équipements complets.
- Voyages longue durée / grands porteurs : choisissez un modèle offrant autonomie énergétique, confort complet et robustesse pour tous types de routes.
FAQ — questions fréquentes
Quels sont les critères pour l’homologation VASP d’un fourgon aménagé ?
L’homologation VASP encadre la transformation d’un fourgon utilitaire en véhicule aménagé à usage permanent.
Pour être homologué, le véhicule doit comporter des équipements fixes (couchage, coin repas, rangements), une installation électrique conforme, une ventilation permanente et, le cas échéant, un circuit gaz réglementaire.
Chez Isère Évasion, les aménagements sont conçus dès le départ pour répondre à ces exigences afin de garantir sécurité, conformité administrative, assurance et facilité de revente.
st-il obligatoire de passer un fourgon aménagé en VASP ?
Non, l’homologation VASP n’est pas systématiquement obligatoire, mais elle est fortement recommandée dès lors que l’aménagement est fixe et destiné à un usage permanent.
Sans VASP, un véhicule peut poser des problèmes en cas de contrôle, de sinistre ou avec l’assurance. Chaque projet est étudié au cas par cas afin de déterminer la solution la plus cohérente selon l’usage réel du véhicule.
Combien de temps faut-il pour aménager un fourgon ou un van ?
Chez Isère Évasion :
- un van est aménagé en 2 à 4 mois selon la technicité du projet,
- un fourgon aménagé nécessite 4 à 6 mois,
- les projets exceptionnels, comme les véhicules d’aventure poids lourd, peuvent nécessiter jusqu’à 8 mois.
Ces délais incluent l’étude du projet, la fabrication, l’installation et les contrôles finaux.
Quelle est la durée de la liste d’attente pour un projet d’aménagement ?
Actuellement, la liste d’attente est comprise entre 12 et 18 mois avant l’entrée en fabrication.
Ce délai est lié à la taille actuelle de l’atelier, qui limite le nombre de véhicules pouvant être traités simultanément. Actuellement l’atelier est structuré autour de 3 lignes d’aménagement et 1 ligne entretien réparation.
L’ouverture de nouveaux locaux permettra d’augmenter la capacité de production et de réduire ce délai, avec un objectif de 6 à 12 mois.
Peut-on utiliser d’autres équipements électriques que Victron ?
Oui, c’est possible. Toutefois, Isère Évasion privilégie majoritairement les solutions Victron Energy, reconnues pour leur fiabilité, leur compatibilité entre composants et leur facilité de maintenance.
D’autres équipements peuvent être intégrés au cas par cas, sous réserve de compatibilité technique avec l’installation existante.
Installez-vous du matériel fourni par le client ?
Oui, sous conditions. Le matériel fourni par le client doit être :
- adapté à un usage en véhicule,
- conforme aux normes en vigueur,
- compatible techniquement avec l’installation.
Dans ce cas, Isère Évasion n’assure pas la garantie du matériel fourni, ni son fonctionnement dans le temps.
L’installation électrique d’un fourgon aménagé est-elle évolutive ?
Oui. Les installations électriques sont conçues comme des bases évolutives.
Le dimensionnement, le câblage et les protections sont anticipés pour permettre l’ajout ultérieur de batteries, panneaux solaires ou équipements supplémentaires sans reprise complète du système.
Pourquoi n’utilisez – vous pas du liège projeté ?
Nous avons testé de nombreux isolants avant d’assumer notre choix technique. Si le liège projeté est un excellent produit, il est toutefois fragilisé dans un fourgon soumis à la condensation, aux vibrations et variation de température. Avec une durée de vie de 10 ans et une désagrégation constatée à ce stade, ce produit est donc incompatible avec la durée de vie de nos aménagements (20 -30 ans).
L’aménagement d’un fourgon a-t-il un impact sur le poids et le WLTP ?
Oui. Chaque équipement ajouté augmente le poids réel du véhicule, ce qui impacte le PTAC, le comportement routier, la consommation et les valeurs WLTP.
Le poids et la répartition des masses sont intégrés dès la conception afin de garantir sécurité et durabilité mécanique.
Est-il possible d’adapter l’aménagement à un usage spécifique ?
Oui. Travail, sport, voyage longue durée, usage familial ou avec animaux : chaque aménagement est conçu en fonction de l’usage réel du véhicule.
Volumes, rangements, autonomie et circulation intérieure sont adaptés pour obtenir un véhicule fonctionnel et cohérent.
Faut-il tout installer dès le départ lors de l’aménagement ?
Non. Un fourgon peut être conçu comme une base évolutive.
Cette approche permet de maîtriser le budget initial et de faire évoluer le véhicule en fonction de l’usage réel, sans contrainte technique majeure.
Un fourgon aménagé est-il adapté au grand voyage ?
Oui, à condition d’être préparé pour l’autonomie et la fiabilité.
La gestion de l’eau potable, l’autonomie électrique, les suspensions renforcées, les protections et la simplicité des systèmes sont prioritaires pour le voyage longue durée.
Peut-on préparer un fourgon pour l’expédition sans en faire un véhicule extrême ?
Oui. La préparation repose sur une approche raisonnée, axée sur la sécurité, la robustesse et la fiabilité, sans rechercher le franchissement extrême ni le suréquipement inutile. Ainsi une protection du bas de caisse et des suspension adaptées sont suffisantes pour sortir des chemins en Europe.
Un fourgon aménagé est-il adapté au voyage avec des animaux ?
Oui, à condition d’intégrer une bonne isolation, une ventilation efficace, une gestion maîtrisée de la température et des matériaux faciles d’entretien.
Un espace dédié peut être prévu afin d’assurer confort et sécurité, quelles que soient les conditions climatiques.
Quel budget faut-il prévoir pour un van ou un fourgon aménagé ?
- Van aménagé simple : 15 000 € à 25 000 €
- Van complet (toit relevable, assises, installation électrique complète) : 45 000 € à 60 000 €
- Fourgon sur mesure entièrement autonome : 45 000 € à 95 000 €
- Les équipements offroad peuvent représenter plus de 10 000 € supplémentaires selon la configuration.
Que comprend l’aménagement de base d’un fourgon Isère Évasion ?
L’aménagement de base comprend :
- isolation complète,
- mobilier fixe,
- couchage,
- rangements,
- installation électrique sécurisée,
- gestion de l’eau essentielle.
- Il constitue une base fiable et évolutive.
Les prestations Isère Évasion sont-elles compatibles avec tous les véhicules ?
Oui. Isère Évasion aménage :
- vans et fourgons modernes,
- véhicules anciens ou de collection,
- camions chevaux,
- véhicules atypiques ou spécifiques.
Chaque projet fait l’objet d’une analyse technique approfondie.
Comment savoir quelles options sont réellement utiles pour mon projet ?
Un échange approfondi permet d’analyser l’usage réel du véhicule afin de proposer des solutions cohérentes, durables et adaptées, sans suréquipement inutile.
Aménagez-vous des véhicules d’occasion ?
Oui. Les véhicules d’occasion peuvent être aménagés après validation de leur état général.
Cela permet souvent d’optimiser le budget tout en conservant un projet sur mesure.
Pouvez-vous fournir le véhicule neuf ?
- Oui. Isère Évasion agit comme intermédiaire avec les concessionnaires, permettant au client de bénéficier d’un tarif professionnel avec une remise non accessible à un particulier.
- Cette prestation d’accompagnement est facturée 1 500 €.
Quelle est la différence entre un van aménagé et un fourgon aménagé ?
Le van aménagé :
Un van aménagé est généralement un véhicule compact, de type L1H1, L2H1, voire L3H1. Sa hauteur limitée ne permet pas de se tenir debout, mais il offre une grande maniabilité et une conduite proche de celle d’une voiture.
Il dispose d’un aménagement fonctionnel avec couchage et coin cuisine simple, idéal pour les week-ends, les road trips courts et les routes de montagne.
Le fourgon aménagé :
Le fourgon aménagé est plus grand et plus haut, avec des dimensions allant de L2H2 à L4H4. Il permet de se tenir debout et propose un aménagement plus complet : cuisine équipée, rangements, et parfois douche et WC.
Grâce à son espace et à son autonomie, le fourgon aménagé est particulièrement adapté aux voyages longue durée, aux familles et à une utilisation prolongée.
Différence van aménagé / fourgon aménagé : en résumé
- Van aménagé : compact, facile à conduire, idéal pour les escapades courtes
- Fourgon aménagé : spacieux, confortable, conçu pour voyager longtemps
Lancez votre projet de camping-car sur mesure dès aujourd’hui
Chez Isère Évasion, chaque projet est unique. Nos modèles de base vous permettent de démarrer rapidement tout en conservant la liberté de personnalisation. Que vous rêviez d’aventures en duo, en famille ou de voyages prolongés, nous vous accompagnons de A à Z pour créer le camping-car qui vous ressemble.
Pour concevoir votre projet ou demander un devis personnalisé.