Quand on parle d’aménagement de fourgon, la salle de bain est l’un des sujets les plus importants… et les plus débattus. Pour certains voyageurs, elle est indispensable pour garantir confort et autonomie. Pour d’autres, elle est trop encombrante et ils préfèrent s’en passer.
Entre cabine complète, mini-douche compacte, systèmes modulables ou solutions minimalistes, il existe de nombreuses alternatives. Dans cet article, nous explorons les différentes options, les points techniques clés (bac de douche, double évacuation, pompe, vase d’expansion, étanchéité) et les astuces d’optimisation comme les toilettes sur rail.
Les différentes options de salle de bain en fourgon aménagé
Élaborer sa salle de bain est avant tout une capacité à se projeter dans son usage. Il n’y a donc pas de mauvais choix, mais une nécessité à hiérarchiser et donc à positionner la salle de bain dans l’échelle de ses besoins.
La salle de bain peut, dans son format complet (douche, WC, lavabo), consommer plus de 15 % de l’espace utile d’un fourgon pour une utilisation souvent résiduelle, c’est-à-dire à peine 2 % du temps passé. Plus la salle de bain est importante, plus vous diminuerez votre espace de vie (salon, couchage ou cuisine) et vos volumes de rangement.
Le volume d’une salle de bain sera apprécié confortablement selon son gabarit, sa mobilité et évidemment selon la taille du fourgon. En indication standard, nous pouvons considérer qu’une salle de bain de 80 cm × 60 cm est minimaliste, 80 cm × 80 cm est confortable et 90 cm × 100 cm est luxueuse.
Alors quelles options de salle de bain s’offrent à vous ?
Salle de bain complète
Elle comprend une cabine de douche fixe avec WC intégrés, parfois un lavabo ainsi qu’un espace de rangement.
- Avantages : confort maximal, intimité totale.
- Inconvénients : occupe beaucoup d’espace
La salle de bain intégrale permet de retrouver ses habitudes ; un « comme à la maison ». Elle est à privilégier si votre besoin d’intimité est important et si votre façon de voyager vous offre peu d’alternatives. C’est-à-dire que l’essentiel de vos stationnements ne se fait pas dans des espaces équipés de sanitaires et que vous voyagez durant les quatre saisons. Pour un usage essentiellement estival, on peut se poser la question d’utiliser uniquement une douchette extérieure.
La salle de bain intégrale peut être rendue la plus compacte possible. Chez Isère Évasion nous fabriquons nos propres bacs à douche permettant ainsi de créer des salles de bains réellement sur mesure. Considérant la présence du lavabo de l’espace cuisine, vous pouvez questionner le besoin d’un lavabo complémentaire, qui implique un volume visible et un circuit d’eau complémentaire, soit un volume caché. L’optimisation de la salle de bain est aussi à envisager selon la taille des toilettes : un toilette mini représente un volume de 60 L et un toilette sèche haut de gamme représente un volume de 72 L. À noter qu’il faut penser à laisser un espace suffisant pour sa mobilité et tenir une position assise confortable, ce qui diffère selon la taille de l’utilisateur.
Afin de limiter le volume de la salle de bain, nous pouvons installer les toilettes sur tiroir ou glissière.
Salle de bain modulaire ou amovible
Elle est intégrée dans l’aménagement, c’est-à-dire qu’il n’y a pas d’espace dédié et fermé. Elle prend la forme d’un bac à douche intégré et d’un rideau de douche.
- Avantages : flexible, économique, libère de l’espace.
- Inconvénients : moins pratique en hiver, utilisation d’un rideau de douche.
C’est un choix pour ceux qui souhaitent privilégier l’ergonomie de leur fourgon et le rangement. Généralement, le bac à douche va s’intégrer dans l’espace de circulation principale (le couloir) ou éventuellement dans un meuble bas. Elle est souvent invisible et se révèle derrière une trappe du plancher ou dans un bac du meuble bas. Elle implique un rideau de douche que nous savons peu agréable car collant à la peau. Le rideau peut généralement se stocker dans le bac à douche.
C’est une solution très intéressante pour ceux qui vont utiliser au maximum les infrastructures extérieures (camping, piscine, rivière, douchette extérieure du fourgon) ou pour les adeptes « des toilettes de chat ». À noter que cette configuration induit généralement une réduction très importante de la consommation d’eau.
Dans ce cas, les toilettes sont généralement intégrées dans le meuble bas et escamotables par tiroir. Même si l’intimité devient résiduelle, nous recherchons toujours une coupure visuelle soit par un rideau, soit en usant des portes de placards.
🚽 Les différentes solutions de toilettes en fourgon aménagé
La salle de bain ne se limite pas à la douche : la question des toilettes est tout aussi importante. Plusieurs solutions existent, chacune avec ses avantages et ses inconvénients :
- WC chimiques à cassette : largement utilisés dans les camping-cars, ils sont pratiques mais nécessitent des produits chimiques et des vidanges régulières.
- WC portables (type Porta Potti) : compacts et peu coûteux, idéals pour les petits fourgons ou un usage ponctuel.
- WC secs à séparation : écologiques et économes en eau, ils demandent cependant une gestion plus spécifique (sciure, sacs biodégradables, vidange adaptée).
- Toilettes sur rail ou tiroir : une solution ingénieuse pour optimiser l’espace. Elles se cachent dans un meuble et ne sortent qu’au moment de leur utilisation.
👉 Pour aller plus loin, un comparatif détaillé des options est disponible sur l’article d’Isère Évasion dédié aux toilettes en fourgon aménagé.
Le bac de douche et la double évacuation
Avec notre expérience, nous avons constaté que le bac à douche traditionnel, généralement en ABS, est un élément de fragilité de l’aménagement. Quand celui-ci se fissure, l’étanchéité n’est plus assurée et de lourds travaux sont à faire pour réparer la salle de bain.
Depuis plusieurs années, nous développons des bacs à douche sur mesure. Nous fabriquons ainsi en contreplaqué notre bac et apposons un revêtement en polyester de type coque de bateau. Ainsi, l’étanchéité est parfaite et surtout le bac à douche devient presque indestructible.
Dans un fourgon, le sol n’est jamais parfaitement plat. Une double évacuation est donc indispensable pour éviter que l’eau stagne dans le bac de douche. Toutefois, la double évacuation n’est possible qu’à la condition que son emplacement soit compatible avec la place laissée par le châssis du véhicule.
Les bacs de douche en polyester sur mesure fabriqués par Isère Évasion sont une solution idéale : étanches, robustes et conçus avec des évacuations bien placées pour un écoulement optimal.
Le chauffe-eau : eau chaude ou douche froide ?
L’autre grande question est celle de l’eau chaude. Faut-il absolument un chauffe-eau dans un fourgon aménagé ?
Plusieurs solutions existent :
- Chauffe-eau gaz : efficace et rapide, mais nécessite une installation gaz et une gestion de sa consommation d’energie
- Chauffe-eau électrique 12 V ou 230 V : souvent limités en puissance, ils conviennent surtout pour un appoint ou avec une grosse batterie et un convertisseur puissant. Idéal pour des utilisations ponctuelles
- Chauffe-eau combiné chauffage sur diesel : le plus pratique pour la gestion de la consommation énergétique et ils assurent un confort comparable à celui d’une maison.
- Eau chauffée manuellement : la solution minimaliste reste de chauffer une casserole d’eau et de l’utiliser avec une douchette portative.
La nécessité d’un chauffe-eau dépend de votre style de voyage : en été, beaucoup se contentent d’une douche froide, tandis qu’en hiver, l’eau chaude devient un vrai confort.
Gestion de l’eau et de l’humidité
Une douche à bord implique une installation hydraulique efficace comprenant a minima :
- Réservoirs : prévoir une capacité suffisante pour l’eau propre et les eaux grises.
- Pompe à eau 12 V : indispensable pour alimenter la douche avec une pression constante.
- Vase d’expansion : absorbe les variations de pression, améliore le confort sous la douche et prolonge la durée de vie de la pompe.
La consommation d’eau d’une douche rapide est estimée entre 5 et 10 L. Aussi, nous privilégions un pommeau de douche à gâchette pour réduire au minimum votre consommation.
Comme tout espace humide, il faut gérer au mieux l’évacuation de l’humidité. Nous installons rarement des baies qui présentent des fragilités dans la structure et l’étanchéité de la salle de bain. Nous privilégions soit un champignon inox, soit l’installation d’un lanterneau avec extracteur électrique, bien que celui-ci consomme de l’espace sur le toit du fourgon au détriment des panneaux solaires.
L’étanchéité de la salle de douche sera recherchée. Toutefois, quand celle-ci est positionnée à l’arrière du fourgon et vu la nécessité de laisser l’accessibilité aux portes (issue de secours), il ne sera pas possible d’éviter le rideau à cet endroit. Positionnée au milieu du fourgon aménagé, la salle d’eau peut être étanche grâce à une stratification de l’ensemble et des joints rigoureux. Le seul point de fragilité reste donc la porte de douche mais celle-ci peut être étanchéifiée grâce à une porte coulissante de type Roldour.
Confort et ergonomie de la salle de bain en fourgon
Au-delà de l’équipement, le confort d’une salle de bain repose aussi sur l’ergonomie et les détails pratiques :
- Hauteur sous plafond : pour une douche agréable, il est préférable d’avoir au moins 1m85 de hauteur utile.
- Ventilation et anti-condensation : une raclette pour sécher les parois, des serviettes microfibres et un lanterneau avec extracteur font toute la différence.
- Revêtements : le polyester, le gelcoat ou les panneaux stratifiés garantissent une meilleure résistance à l’humidité et limitent les risques de moisissure.
- Accessibilité : prévoir un espace suffisant pour s’asseoir confortablement aux toilettes, et pour bouger sans être trop contraint par les parois.
- Modularité : l’usage de rideaux étanches, de portes coulissantes type Roldour ou de toilettes sur rail permet de maximiser l’espace sans sacrifier le confort.
Ces détails techniques peuvent sembler secondaires, mais ce sont eux qui font toute la différence entre une salle de bain peu pratique et une salle de bain agréable au quotidien.
Conclusion
La salle de bain en fourgon aménagé est un compromis entre confort, autonomie et optimisation de l’espace.
- Une cabine complète offre le confort d’un camping-car, mais prend beaucoup de place.
- Une solution compacte ou modulaire permet de voyager plus léger.
- Les toilettes sur rail et les bacs sur mesure à double évacuation optimisent l’espace et améliorent l’ergonomie.
- Enfin, une pompe avec vase d’expansion et un bac à douche sur mesure en polyester assurent un vrai confort sous la douche et une installation durable.
👉 Le choix dépend de votre style de voyage : baroudeur minimaliste ou nomade longue durée.
